Однако основатель маленькой, но гордой фирмы Хорасио Пагани прислушался к мнению своих весьма состоятельных друзей и знакомых, которых у него имеется немало, и решил выпустить Zonda R, но не в чисто гоночном варианте, а, так сказать, «гражданскую» версию, которая будет иметь официальный доступ на дороги общего пользования. Машина получила название Pagani Zonda Cinque, и будет изготовлена в количестве всего пяти экземпляров. При этом стоить она будет значительно меньше старшей сестрицы Zonda R — «всего» 800 000 евро или 1,24 млн. долларов. Не так уж и дорого по нынешним меркам. Впрочем, и характеристики у нее будут скромнее. Так мощность двигателя (V12, 7,3 л) «урезали до 678 л.с., вместо 750 «лошадей», которыми могла похвастаться Zonda R. Чуть хуже стали и динамические характеристики. Разгон до «сотни» занимает 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 350 км/ч. С двигателем агрегатируется шестиступенчатая секвентальная роботизированная КПП.
По утверждению Хорасио Пагани все пять экземпляров Zonda Cinque уже проданы, так что, как говорится, просьба очередь не занимать. Единственное, что смущает во всей этой истории, так это достоверность предоставленной Пагани информации. Ведь со времени презентации Zonda R прошло уже больше года, но до сих пор этой машиной можно любоваться только на фотографиях. В то время как, например, прямой конкурент — Ferrari FXX Evoluzione, которая появилась примерно в то же самое время, вовсю наматывает круги на гоночных треках. В последнее время в прессе не раз проскальзывала информация о том, что дела у Хорасио Пагани, мягко говоря, обстоят неважно.
Даже, несмотря на якобы ведущиеся работы над новым, «бюджетным» суперкаром, который так же пока никто в глаза не видел. И не являются ли появление компьютерных «фотографий» Zonda R и Zonda Cinque обыкновенным пиаром? Попыткой привлечь внимание прессы и потенциальных покупателей к медленно умирающей фирме? Ведь независимые производители типа Хорасио Пагани, в наш век всеобщей глобализации, просто по определению обречены на вымирание. Что чуть ли не ежемесячно доказывают англичане, которые сначала создают очередной суперкар, а затем еще более стремительно исчезают в небытие. Пагани пока держится. Вот только как долго он сможет пребывать в подобном состоянии? Остается надеяться, что ему все же удастся пережить нелегкие времена и автомобильный мир не потеряет очередного, талантливого и ставшего уже легендарным, инженера и бизнесмена, кем Хорасио Пагани, безусловно, является.